人民网利隆圭6月28日电(记者黄培昭)清晨，阳光洒在马拉维南部的原野上。一阵低沉悠长的汽笛声划破寂静，停靠在线路上的列车缓缓启动，钢轮与钢轨摩擦发出有节奏的声响，车身一点点向前滑行。铁路两旁，当地居民停下脚步，挥着手，目送列车驶向远方；一些孩子追着火车奔跑，不时发出欢呼。
马尔卡至班古拉铁路项目航拍。中铁20局供图
这里是马拉维马尔卡至班古拉铁路，曾是当地南部重要交通主干线。当地居民告诉记者，1997年，一场特大洪水冲垮了铁路，这一交通大动脉全线损毁，陷入彻底断行。杂草淹没了废弃的路基，锈迹斑斑的钢轨时断时续，有的路段早已被泥沙覆盖；桥梁损毁，涵洞坍塌，铁路仿佛消失在灌木和荒草之间。
直到2022年5月，这条铁路才得到涅槃重生，由中铁20局承建的马尔卡至班古拉铁路修复改造项目正式启动。历经数载精工建设，承载马拉维国民期盼的这一铁路修复改造项目终于迎来了重大里程碑节点，顺利实现阶段性通车。通车补齐了马拉维南部交通基础设施短板，为当地对外开放和经贸振兴注入强劲动能，生动彰显了高质量共建“一带一路”的务实成果与中马友好合作深厚底蕴。
中马双方举行阶段性通车仪式。 中铁20局供图
记者在采访中了解到，本项目位于马拉维南部核心区域，线路南起马尔卡边境站，途经恩桑杰片区，终至班古拉。结合现场实际工况以及优化设计要求，项目完成设计变更，线路全长72公里。自开工以来，项目团队迎难而上、精准施策、精细施工，稳步推进各分项工程建设。截至2025年底，项目建设成效显著，各项关键施工指标高效落地、如期达成。
工人们正在施工作业。人民网记者黄培昭摄
当地商户乔治主要收购周边村民种植的玉米和大豆。“铁路荒废后，只好靠汽车运输，但雨季道路泥泞，车辆经常不能按时到达，运费也不断高涨，严重制约沿线经济发展。铁路得到恢复，货物运输稳定了，我们敢收购更多的粮食，也能按时发出去。”
铁路修复项目，也给当地社区带来了更多变化。建设期间，中铁20局先后向当地中小学捐赠图书、书包等学习用品，并协助部分村庄修缮、新建公共卫生设施，改善居民生活条件。记者采访时，一位学校教师说，这些图书如今已经摆放进学校阅览室，不少孩子第一次拥有了属于自己的课外读物。
项目负责人向记者介绍，这条铁路是马拉维连接莫桑比克贝拉港的重要陆路通道，也是马拉维对外贸易和跨境物流的重要运输线路。实现阶段性通车，结束了线路长达25年的中断历史，重新打通了内陆通往出海口的重要通道，有助于降低跨境物流成本、提升货物运输效率，也为马拉维南部地区经济发展注入了新的活力。
铁路修复项目航拍。 中铁20局供图
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